巴南广高速公路营山段蓼叶互通处

　　四川新闻网南充5月23日讯（鲜润 记者 何春林 摄影报道）随着国家交通扶贫工作的顺利开展，去年10月9日至10日，省交通运输厅主要领导彭琳调研了南充交通扶贫和高速公路建设等工作，并对“南充三年交通推进计划”（即“南推计划”）初步方案进行了审议，拟在南充投资350亿，实施“6+20+X”若干交通项目（即实施6条高速公路、20条国省干线项目，还有汽车场站建设、农村道路改善、渡改桥等若干项目）。今年是南充“南推计划”的开局之年，而营山作为“南推计划”中重要一部分，目前正加快规划高速连接线及国、省、县、乡、村“五级公路”，构建高铁与高速、营山与周边县（市）、县城与乡镇、乡镇与村社“内联外通”的公路转换体系。

　　2016年，营山计划投入资金31.6亿元，实施交通重点项目25个，其中新开工17个、续建8个，投资力度和建设规模都将实现新的突破，一场交通项目攻坚“大会战”在该县正悄然展开。

　　控制性工程已基本完工 5个互通点凸显区位优势

　　5月17日上午，驱车来到巴南广高速公路营山新店至蓼叶路段，沿线随处可见繁忙的施工景象。在蓼叶互通处，见到了颇为壮观的施工场面，滚烫的沥青混凝土流入路面摊铺机，摊铺机轰鸣着前行，几辆压路机紧随其后来回碾压，10余台工程车正排队等候上阵，20余名工人修补、填料，挥汗如雨。

　　现场施工负责人介绍，目前营山新店至蓼叶段的隧道、桥梁等控制性工程已基本完工，正在抢抓路面施工，水稳层铺筑了60%以上，部分路段已开始做油面工程，全线施工人员和机械正在加班加点为通车做最后的冲刺。

　　“巴南广高速公路是过境营山的第二条高速公路，纵横营山南北，是过境乡镇最多、受益人口最多的一条高速公路，在营山设有4个落地互通和1个与南大梁交错的枢纽互通。”营山高速办主任刘春初表示，今年，巴南广高速公路全线通车后，将成为营山北上陕西，沟通关中——天水经济区；南下重庆，联系成渝经济区的高速公路大动脉，营山的交通枢纽区位优势将得到凸显。

　　除已建成通车的南大梁高速公路和即将全面建成通车的巴南广高速公路外，营达高速公路已于去年开工建设，营仪阆高速公路在今年底也有望开工建设，届时两横一纵高速路网将形成。

营山县城一环路建设

　　升级改造干线公路 6月底将全线通车

　　5月19日，在营山县玲珑至老林段公路改造工程现场看到，水泥路主体工程已经完工，工人们正在对路面进行保养和刻纹。看着即将通车的公路，家住玲珑乡场的居民王小辉高兴地说：“这条公路改扩建后，不仅路面宽了，还降了不少坡，改了不少弯，档次提高了很多。”

　　玲珑至老林段公路改造工程属于S412线黄渡至老林段改造工程的一部分，目前已完成主体工程，6月底将全线通车。

　　营山交通运输局局长蔡斌说介绍，S412线黄渡至老林段全长16.99公里，总投资7200多万元。今年下半年还将开工改造S412线老林至木垭段，2017年将实现S412营山段黄渡至木垭全线升级改造后通车。

　　在蔡斌的办公室里，记者见到了一张《营山县交通项目挂图作战时间表》和一张《营山县交通图》。蔡斌指出，今年将开工建设顺蓬营一级公路营山段（其中，包括G244改造工程和S305改造工程），以及S101线普岭至悦中、S101线新店至消水、S205线星火至西桥等多条国省干线公路。

　　乡村道路连村串户 2017年实现村村通水泥路

　　来到带河乡青山村，一条水泥路正缓缓向山沟延伸。“过去一条流江河阻断了村民外出的道路。前年，村里架起了陈家潭渡改桥，现在水泥路即将通到家门口，祖祖辈辈的梦想变成了现实！”该村73岁村民冯向成激动地说。

　　目前，小山寨渡改桥已完成了桥梁上部和桥面工程，预计10月前竣工通车，届时流江河带河境内将有两座桥，小垭、青山和河湾等4个村的5000多名村民将直接受益。带河乡党委书记王国全介绍，“有了桥以后，村民修路就十分积极，青山村和河湾村的村道水泥路今年都将竣工完成，小垭村的水泥路在明年也将开工建设。”

　　经了解，该县把通村水泥路建设作为整个综合交通网络的延伸和完善，对村道水泥路建设实行“竞争立项”，群众修路积极性不断高涨。截至2015年底，全县共建成1700余公里村道水泥路，水泥路通村率为85.9%。今年，该县还要修建通村水泥路300公里，预计到2017年将实现村村通水泥路